Zinsgünstige Kredite

Hannahieger, Dr. Hannah; Dr. med. Plattenberger; Drachenbauer; Platzeriegerin Rieser.

In Europa hat eine neue Finanzierungsära eingesetzt, und das Leitfaden stellt die wesentlichen Programmpunkte und Regeln des Spiels vor. Wissen wie, Wissen wo: Wer die Unterstützung der Unternehmen in vollem Umfang nutzt, hat einen klaren Wettbewerbsvorteil im weltweiten Wettbewerb um Forschungsförderungen, industrielle Investitionen und Jobs. Die Vorschriften für staatliche Beihilfen wurden jedoch grundlegend geändert: Mit diesem Leitfaden erhalten Unternehmen und CFOs Zugriff auf die bedeutendsten nationalen und internationalen Werbekampagnen, auf das EU-Beihilferecht und auf das österreichische Wirtschaftsförderungssystem.

Unterstützung öffentlicher Kredite im Bereich der KMU- und Sozialpolitik in.... - Thomasstor Goldschmidt

Die Gewährung von niedrig verzinslichen Darlehen als Mittel zur Finanzierung von..... Darüber hinaus werden nur für Investitionsvorhaben staatliche Kredite vergeben, bei denen eine solche Neuansiedlung mit niedrigen Zinsen verbunden wäre. C, (Regionalpolitik, 1971), S. 16f. 475 V. Freunde, U., (Mitnahmeeffekt, 1982), Instrumentierung 145. .....

Eindeutiger Rahmen

Europäische Automobilhersteller sind der Gefahr ausgesetzt, ihre Wettbewerbsposition zu gefährden. Ein Milliarden-Darlehen soll vor allem die Förderung der Weiterentwicklung von alternativen Antriebssystemen ermöglichen. Ökologen bemängelten, dass die Verbraucher nun wegen "Verantwortungslosigkeit und Untätigkeit" der Produzenten eingreifen sollten. EUKommissionspräsident José Manuel Barroso lehnte die Förderung bestimmter Branchen ab, wie es der französische Staatspräsident Nicolas SARKOZY für die Autoindustrie vorgeschlagen hat.

Christian Streiff, Vorsitzender des europaeischen Dachverbandes ACEA, rief angesichts der Wirtschaftskrise zu "angemessener temporaerer Unterstuetzung" auf. "â??Die BÃ??nke beliefern uns (mit Krediten) oder unsere Privatkunden nicht mehr, weshalb wir KundInnen verleiden. "Vor einigen Woche hatte der ACEA bereits über ein EU-Darlehenspaket von 40 Mrd. EUR gesprochen.

Wirtschaftsstaatssekretär Jochen Homann war im Namen der Regierung anwesend und drängte auf schnelles Agieren. "Ungewissheiten müssen ausgeräumt werden", verlangte Homann. "Dies bedeutet, dass wir die Ziele im Umweltbereich weiterverfolgen, aber nicht übertreiben", sagte Homann. Das Umweltunternehmen Greenpeace bemängelt, dass die europäischen Bürger weniger bezahlen sollten, während die Automobilhersteller weiter ineffizientes Fahrzeug bauen. "Statt auf die Forderung nach saubereren Fahrzeugen zu antworten, wollen die Automobilhersteller weiter die Milch straße für die Verbraucher zahlen.

"Bevor überhaupt Geld in Frage kommt, muss gewährleistet sein, dass die Branche nicht länger schwerwiegende CO2-Reduktionen blockiert. Der Präsident der EU-Kommission, José Manuel Barroso, hat Subventionen für einzelne Branchen mit Nachdruck abgelehnt. "eDie Automobilindustrie ist eine der bedeutendsten Branchen Europas, aber wir wollen diese veraltete branchenspezifische Förderung nicht mehr. "Die Firma hatte kürzlich bekannt gegeben, dass sie 400 Mio. EUR für die Herstellung von schadstoffarmen Fahrzeugen in Frankreich zur Verfügung stellen wird.

In den USA wurden den US-Autobauern 25 Mrd. USD an Krediten für die Herstellung von sparsameren Fahrzeugen zugesagt. Der Opel-Mutter General Motors könnte vermutlich bald die ersten fünf Billionen Euro aus dem Pot holen. Generalsekretaer des Europaeischen Metallgewerkschaftverbandes, Peter Scherrer, hat die Wirtschaft aufgefordert, die Loehne trotz der Wirtschaftskrise anzuheben. "Auf dem Meeting hatte es klare Kritiken an der Branche gegeben. Nun, das ist eine gute Idee.