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Fachleute beraten den Bund zur Geschwindigkeitsbegrenzung

Es steht in einem Dokument der Transportkommission. Die Transportkommission der Bundesregierung will mit erhöhten Kraftstoffsteuern, einem Geschwindigkeitslimit auf Autobahnen und einer verbindlichen Quote für Elektrofahrzeuge einen stärkeren Beitrag zum Umweltschutz leisten. Gemeinsam mit anderen Maßnahmen könnte dies die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors bis 2030 nahezu halbieren. Zu diesem Ergebnis kommt die Europäische Union in ihrem Dokument "National Platform Future of Mobility".

Dementsprechend sollen die Diesel- und Mineralölsteuern ab 2023 zunächst um drei Cents und dann jedes Jahr um einen weiteren Centimeter anheben werden. Bis 2030 wäre der Kraftstoffliter dann um 52 Cents höher. Es handelt sich vielmehr um einen Antrag, "der in keiner Hinsicht eine Vorbestimmung impliziert", so das Dokument von Anfang de 12.

Der Ausschuss mit Fachleuten aus Wirtschaft, Kommune sowie Verkehrs- und Umweltverbänden will seinen Report bis Ende Maerz vorlegen. Dabei sollen die Handlungsempfehlungen der Kommision wie die der Steinkohlekommission in ein Klimaschutzrecht umgesetzt werden, das die Regierung in diesem Jahr verabschieden will. "Ein Geschwindigkeitslimit von 130 Stundenkilometern auf Autobahnen und eine vollständige Anpassung der Kfz-Steuer an die CO2-Emissionen von Otto- und Dieselmotoren werden in Betracht gezogen.

Außerdem wird ein Anteil für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride von 25 vH im Jahr 2025 und 50 vH im Jahr 2030 angeregt; die Kaufprämie soll fortgesetzt werden. Beim Lkw soll die Benutzungsgebühr mehr auf den CO2-Ausstoß ausgerichtet werden. Laut dem Gesamtkatalog könnte die Veränderung von Steuer und Abgabe nahezu die Hälfe der Treibhausgaseinsparungen ausmachen.

Der Ausschuss ist sich der brisanten Natur der meisten Erwägungen bewusst: "Nicht jedes Gerät und jede Massnahme wird auf Zustimmung stossen ", so der Berichtsentwurf, den die EU diese Handelswoche erstellt hat. "Politischer Sinn für Verhältnismäßigkeit, diplomatische Verhandlungsgeschicklichkeit, Kompromiss- und Zukunftsbereitschaft sind notwendig, um die Ziele des Klimaschutzes zu erreichen.

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